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广汽日野国产化HINO700车系销售达成预定目标!

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时间:2020-07-08
广汽日野国产化HINO700车系销售达成预定目标!日前我们曾经报导过,由广汽集团与日本TOYOTA集团旗下的HINO专业商用车合资建立的「广汽日野」汽车,已经在九月份正式于新生产基地投产HINO 700中重型商用车,而且广汽日野也以全车系的阵容,参加本届2009广州国际车展。


广汽日野国产化HINO700车系销售达成预定目标!
HINO 700全线三种基本车型。

在日前于广汽日野在车展举行的新记者会,广汽日野执行副总经理李少表示,广汽日野在九月份投产HINO 700车系,但在当地十一国庆档期后才正式开始接受订单,结果累积至11月底订单就已经超过三百张,而且已经初步交车约120辆左右,儘管目前中国中大型商用车与特种车,依旧处于持续负成长的局面,但广汽日野投产首辆新车,就可以拥有这样的佳绩,也显示出广汽集团在商用车战略方面,已经获得当地广大用户与消费者的肯定与认同。

广汽日野国产化HINO700车系销售达成预定目标!
多元化的配置与创新的技术,让HINO 700成为国际车坛上知名的日系重车产品。

他同时指出,下半年随着当地中重型商用车市场,已经达到平均每月二万辆的规模,而这样的发展趋势,也更有助于广汽日野拓展产品,目前正式投入营运的广汽日野授权经销服务体系已经达到16家,另外还有30余家已经获得展业资格认可,也将陆续正式动工兴建,而经销服务网路初期的计画,主要集中布建通路火力于长江三角洲与珠江三角洲。

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HINO 500

首批在广汽日野投产的HINO 700商用车,主要竞争对手锁定当地单价在30万人民币以上区间的自主品牌与进口重卡产品,而且原本进口HINO 700大吨位重卡售价约达一百万人民币左右,但在广汽日野投产后售价可以降低至60万人民币左右,至少在产品成本方面降低超过三成,而初期主要以满足当地内需为主。

广汽日野国产化HINO700车系销售达成预定目标!
HINO 300

目前2010年式国产化广汽日野HINO 700车系,搭载原厂代号为E13C与P11C的共轨柴油动力心脏而,而且其最大马力可达450hp左右,峰值扭力依照版本不同介于148.2-194.9kgm,之间,已经发售的车型包库曳引车、混凝土搅拌车与泵车底盘,分为6×4与4×2两种驱动方式,共拥有八种车型、28个规格,售价定在3460.2万人民币之间。

除此之外,广汽日野的目标,是希望可以引进全线原厂产品现地生产。

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