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更GT的熟悉─Ferrari F12berlinetta义大

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时间:2020-07-16
更GT的熟悉─Ferrari F12berlinetta义大

儘管轮廓线条相当前卫,且刻意降低车身高度,利用低重心的设定来换取更好之操控性,但是打开F12berlinetta的车门、跌坐进包覆性与支撑性相当优异的筒形跑车座椅后,原本以为头部空间可能会稍显压迫的车室里,感觉却异常开阔,且Ferrari最自豪、以驾驶人为中心规划的战斗介面依旧熟悉……

质感、空间俱进,战斗介面更为GT设定

与458 Italia、FF和458 Spider这三款Ferrari近期所推出的新世代超跑一样,为了让驾驶人的双手可以尽可能地不离开方向盘、专心在转向的操作上,所以F12berlinetta也已几乎将所有跟行车有关的按键与操作旋钮,设计在下缘採平底式设计的真皮三辐式方向盘上,或是离方向盘很近的地方,只需稍微伸手就可以进行操作,不但能提升行车的安全性,也能让驾驶人更专心于应付路况。

所以F12berlinetta以真皮和透气真皮搭配的三辐式方向盘,造型也几乎完整地保留了自458 Italia以来的设计,醒目的红色Engine Start 引擎启动键位于左下方、Manettino操控模式旋钮位于呼应着它的右下方位置,且均设计在食指和拇指可及之处;方向灯开关则是分别位在方向盘的3点钟与9点钟位置,第一次操作或许需要时间适应,但熟悉了以后便很好就手。

此外,与所有非纯手排设定的Ferrari车款一样,F12berlinetta的方向盘后方也附有两片换档拨片,可利用右手轻拨操作升档、左手控制降档 (左/右手2片同时拨则可进入N空档),而方向盘右下角的Manettino车辆动态模式切换钮,在GT超跑定位的F12berlinetta车上,则是提供与458 Italia一样的雪地防滑、Sport (跑车)、Race (赛车)、CT off (循迹关闭) 和CST off(动态稳定电子系统全关)5种模式,而且操作相当方便,与更完全GT化定位的FF和California 30都不一样。

Ferrari现行车款Manettino车辆动态模式设定车型引擎配置模式选择提供种类F12berlinetta前中置V12雪地防滑、Sport (跑车)、Race (赛车)、CT off (循迹关闭) 和CST off(动态稳定电子系统全关)5FF前中置V12雪地防滑、Comfort (舒适)、Sport (跑车) 或ESC off (循迹关闭) 5种模式5458 Italia /
458 Spider中置V8雪地防滑、Sport (跑车)、Race (赛车)、CT off (循迹关闭) 和CST off(动态稳定电子系统全关)5California 30前中置V8Comfort (舒适)、Sport (跑车) 与CST off (循迹关闭)3

穿过方向盘,红线区从8,500rpm直达10,000转的黄底转速表非常抢眼 (458 Italia的红线区则从9,000rpm开始),转速表左侧则为VDA (Vehicle Dynamic Assistance) 车辆动态辅助系统的显示萤幕,可切换显示时速、油量、油温、油压、水温及电压等行车资讯,以及驾驶人Manettino操控模式旋钮所选定之雪地防滑、Sport (跑车)、Race (赛车)、CT off (循迹关闭) 或CST off (动态稳定电子系统全关) 模式,就和赛车式电子仪表一样的竞技诉求。

转速表的右侧,则为另一具液晶显示萤幕,除了可做为电子式时速表外,还能搭配卫星导航系统,并可透过USB及蓝牙系统进行资料传输,且可藉由iPhone或Android智慧型手机上往接收电台和拨放音乐,并能在驾驶人按下R倒车档后、成为清楚地倒车显示萤幕,实用也贴心。

而且与完全战斗诉求的458 Italia相同,F12berlinetta中控台上以简化成只留下3个圆形的复古出风口,下方则为恆温空调系统的控制旋钮,并将AUTO自排按钮、R倒车档与LAUNCH起跑控制系统等、直列式地安排在铝合金材质的空桥式下控制台上,后方则为电动窗的位置,既可在两张座椅中创造额外的空间,辨识与操作起来也更为简易。

值得一提的是,和FF一样、F12berlinetta也可选配安装于副驾驶座手套箱上缘的乘客仪表萤幕,且能够透过萤幕左方的按钮,分别显示成只有档位与转速/时速、行车电脑状况,以及Manettino操控模式旋钮状态的4种模式,可让副驾驶座上的乘客拥有更高的参与感。

空间表现方面,虽然车高较599 GTB矮了63mm (仅1,273mm),但在座椅位置更低的设计下,採2张独立筒型跑车座椅规划的F12berlinetta,儘管座椅在高速过弯时的包覆性与支撑性、或许不若配置于458 Italia上的那般更偏向战斗诉求,但根据原厂提供的资料显示,即使身高195公分的大汉,也都能轻鬆地坐进前座。而且在舒适性及实际乘坐质感方面,F12berlinetta的座椅显然都又较FF和458 Italia的略胜一筹,且提供有5种或浪漫、或复古的椅面设计可供车主选择。

不仅座舱空间为了让F12berlinetta能够同时承载2名大人与随身行李同游,Ferrari的设计们特别绞尽脑汁,将位于后轴中央的变速箱与油箱之位置降低,且刻意把车尾行李厢规划成与FF相似的梯形双层设计,可放进全套完整高尔夫球具及随身物件,兼顾实用性、造型,也可反应个人生活品味。

广  告想创造个人专属?请找Tailor-Made部门

此外,儘管定位为品牌GT旗舰的F12berlinetta,光是车内皮革的配色就有单色15种、双色皮革225种、单色皮革搭配麂皮225种共465款的选择,且皮革间的缝线还可额外挑选,并有4种造型不同的跑车筒椅,但原厂2012年初成立的「Tailor-Made」新一代个性化订製部门,也已针对F12berlinetta提供「Scuderia (车队)」、「Classica (经典)」 和「 Inedita (全新)」共3种系列选择,并在这次笔者的工厂参观行程中首度对外曝光。

Ferrari的「Tailor-Made」个性化订製服务,目前有Scuderia、Classica 和 Inedita共3种系列,分别为灵感源于Ferrari 辉煌赛车史、提供外观与内装多种赛车材料运用和涂装的Scuderia ( Scuderia为义大利文Team、即车队之意) 系列,以及融入经典GT跑车设计风格和特色的Classica系列,至于Inedita系列则是充分在造型、颜色和材料等方面大胆创新,拥有原创及独特性。

针对F12berlinetta,Tailor-Made部门则是在以「车队」为名的Scuderia系列中,示範设计了几款外观彩绘和涂装向经典赛车致敬、座舱用料则是选用更多碳纤维饰板,甚至运用羚羊皮、橡胶皮革、Alcantara麂皮、超细纤维、功夫龙纤维、缎面和消光金属的车型,来强化F12berlinetta与赛车科技密不可分的关係。

而在Classica与Inedita系列的运用上,Tailor-Made部门则是在融合前卫与经典的F12berlinetta上、尝试运用了更多不同的颜色及用料,不但能以充满怀旧风格的蜡笔色彩来铺陈内装,且能够搭配复古元素的皮革、羊毛、羊绒或天鹅绒用料,甚至导入Denim牛仔布和Kashmir西服布等特殊材质与皮革搭配,令人眼睛为之一亮。

这次负责替我们导览与介绍F12berlinetta和Tailor-Made部门的Ferrari原厂传媒总监Joanne Marshall表示:为了完成量身订製的设计,F12berlinetta的準车主在挑选车身颜色、彩绘与内装用料等时,不但将会有个人专属的设计师、透过平板电脑在大型萤幕上替你试行搭配,打造出与众不同、又可与Ferrari品牌精神及传统吻合的个人化订製车款,且準车主可在车辆组装时持续追蹤流程,甚至能够安排亲自前往义大利Maranello工厂内进行交车,而这也正是Tailor-Made这次针对F12berlinetta设计的主旨:打造出符合个人喜好、且独一无二的车款。

而在看完F12berlinetta及原厂Tailor-Made部门针对F12berlinetta所设计的订製範例后,虽然笔者早已迫不急待地想要按下三辐式方向盘左下方的红色Engine Start引擎启动键,直奔这次原厂替我们规划、全程135公里的试驾路线,享受一次难得的GT旅程。但在实际进入这次义大利试驾之重头戏:传动操控篇前,我想藉由下一篇:创新科技篇的报导,先跟大家介绍Ferrari在F12berlinetta上又导入了哪些新科技。

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